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AUTONET記者：Jenny(02/05/2001星期一)
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駐歐記者 蓋爾諾特
德國土產：外觀姣好、引擎絕妙，75PS的Bora再出擊。
福斯汽車精挑細選，Bora脫穎而出，將與BMW三系列一較高下。兩段式車背的Golf計畫宣告流產，Bora藉此機會出頭。市場調查結果絲毫不影響福斯汽車的決策：Bora的舒適取向大於跑車功能取向，福斯汽車很節制且理智地為Bora裝上75PS（基本型）心臟。評語；綽綽有餘。
Bora 1400c.c. 16氣門的引擎似曾相識？！沒錯Golf用的也正是這一款，然而在Bora車殼裡它運作得更是完美，中轉速帶寬，行車時噪音小，且來自引擎的震動不大，唯有在3500至4000rpm時震動頻率稍微加大。75匹的馬力應付一般路況可說是輕鬆愉快，在都市中也是收發自如。至於高速行駛，在德國無限速高速公路上飆也許稍嫌吃力，但在台灣高速公路上－我想還是那句老話：綽綽有餘。載重可就不是Bora的專長了，它的行李箱（455公升）若滿載時，超車恐怕得先退一檔。除此之外排檔還算順暢，高檔低轉速時也不會有老牛拖車之感。100公里7.3公升的耗油量也還頗獲好評。
Bora 1.4可能無法滿足那些喜歡追求高速度的人，事實上它比較適合穩重、悠閒的行車方式。輕靈的的方向盤極可靠的剎車系統（37.1m/40.2m）襯托出Bora的「巧」，尋跡穩定系統ESP、防鎖剎車系統ABS及四個安全氣囊（側邊氣囊及頭部氣囊可外加）則劃下Bora與安全之間的等號。除穩健的避震系統外，Bora的前輪使用是麥花臣柱式懸吊系統，還附加防傾平衡桿及下支臂，及後輪的拖曳臂，都是幫助行車穩定的利器。
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VOLKSWAGEN 巴西/大眾T2
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