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精算優等生！VW Phaeton 3.0TDI長軸車型挾高C/P值首航（下）

AUTONET記者：葉毓中(12/21/2007星期五)

經過對於動力的重新調校，Phaeton 3.0TDI長軸車型擁有相當輕快有力的加速表現。

除了愜意的駕駛過程外，乘坐在Phaeton 3.0TDI車室內，無論是低速遊走，或是高速巡航，皆是個令人舒適的旅程，Q度得宜的懸吊設定，不因輪圈加大至18吋後而有所彈跳感，過彎時的四平八穩，也不會讓乘客身體左搖右擺，對於坑洞的處理如蜻蜓點水般輕巧自在，高級旗艦房車該有的沉穩感，Phaeton 3.0TDI也有九成以上的水準演出。

低速的扭力爆發，相當合適於台灣都會與多山道路行駛環境。

較保守的車室格局

美中不足的是，相較於對手的世代更新與設計演進，Phaeton車室內的格局鋪陳，過於方正與保守的線條顯得稍嫌過時，但啟動引擎後那自動開啟的冷氣出風口、多樣的操控介面，仍可展現Phaeton對於豪華氛圍的營造努力，但對於朝向極簡風格的內裝設計走向而言，Phaeton操控介面稍嫌繁複，如能有效加以整合，相信對於駕駛或用車者的負擔將更形減輕。

雖然格局承襲過往，但在2008年新年式車款中，VW依舊貢獻出不少好料，以期能吸引精算型買家的青睞；首先於首度引進的Phaeton 3.0TDI長軸車型中，同樣配備了有4-Zone Climatronic 四區域分離式無直流風恆溫空調系統，可以提供四個乘客座位溫差達攝氏四度的空調環境，同時也透過非直流風的冷房方式，創造車室內最舒適宜人的氣候，且配有後座獨立空調控制功能，後座乘客可自行調整合適的空調溫度與風力強弱。

Phaeton 3.0TDI長軸車型的後座乘客們，更藉由拉長的車身空間，換得了相當寬敞的乘坐環境，各方為全體滿足的恣意感受，不用複雜且炫目的影音配備，紮實的作工與細膩的工法，也能帶給乘客上層的滿足。

強化主動安全

對於駕駛方面，為了強化主動安全，Phaeton 3.0TDI長軸車型配備了車側盲點警示系統（Side Assist），藉由後方的感應系統，只要車輛在切換車道時後方來車有過於接近的距離，位於兩側車外後視鏡內部的警示燈便會閃爍警告駕駛，但實際測試中，雖然警示反應還算靈敏，但遇到白天的陽光照射，後視鏡上的警示燈號便較不明顯，駕駛容易忽略。

同時Phaeton 3.0TDI長軸車型了也新增了新型藍牙通訊系統與全新的多功能方向盤，在左側安排的七個按鍵中，駕駛可更輕鬆的掌握車身控制介面，而無需將手離開方向盤，進而增加主動安全性。

慶祝上市特惠價格

此次試駕的為五人座豪華版車型，不過Phaeton 3.0TDI長軸車款另有更高級的尊爵版，與四人座車型，價格則分別為新台幣291.56萬（長軸五人座豪華版）、313.23萬（長軸五人座尊爵版）與342.78萬（長軸四人座），請注意，這價格乃是結合慶祝全新上市的預售特惠、與反應2008年關稅調校1.5﹪雙重優惠的超值價格！

雖然於產品新鮮度，Phaeton車系並未有強勢實力，但在新引進的3.0TDI長軸車型中，藉由先進柴油動力的加持，超值的配備加載，整體呈現的市場競爭力，對於精打細算的買家們，或不崇尚雙B名牌的消費者們，Phaeton 3.0TDI長軸車型的確值得推薦。