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長尾GTI！VW Jetta GLI愜意中見犀利（四）

AUTONET記者：葉毓中(04/24/2008星期四)

或許以過去造車思維審視，Jetta GLI彎道表現過於沉穩，但對於現今消費者口味，只要以輕鬆的姿態便可將Jetta GLI提升至相當快的殺彎速度。

出色的熱血駕駛介面

就算不發動引擎，握緊Jetta GLI的跑車方向盤，也可感受到其所傳遞之濃濃運動個性，那三、九點刻意設計的指扣造型、打孔透氣皮革、下方平整化的線條等，搭配粗細適當的握感，Jetta GLI與駕駛者最直接接觸的介面中作了極佳的詮釋，而當發動引擎後，較為重手的轉向感，直接了當的道出路面起伏，前輪的轉向角度，精確的透過方向盤告知駕駛，沒有空隙的頓點，這人車溝通的橋樑建築的十分紮實。

駕駛介面中，營造的戰鬥氣息相當夠味。

排檔頭的適切金屬點綴，增加質感之餘，也不會有經過艷陽照射後的燙手疑慮，手掌一把抓的恰當大小，雖然方向盤後方提供了換檔撥片，但那不俗的握感，總是會令人忍不住的使用傳統的排檔頭進行換檔動作；腳下的金屬踏板搭配軟膠防滑，並無新穎設計，不過提供的操作無論晴天或雨天，皆可提供出色的防滑性。

格紋不織布座椅再次說明了Jetta GLI與Golf GTI的血緣關係，識貨的車迷絕對不會忘了此經典好料，除了以示正身外，包覆性也難以挑剔，可惜的是頭枕少了Golf GTI上所印的GTI字樣，如能寫上GLI，相信更形珍貴。

穩定見長的彎道表現

以上所述的操控介面，對於Jetta GLI挑戰彎道時，有了極佳的基礎平台，而Jetta GLI於彎道中所展現的實力，也與動力與內裝設計般的到位，只要路線選擇得宜，Jetta GLI並不會有著誇張的轉向不足情形，車尾以沉穩的循跡路線對應，雖然五代Golf GTI較過往已平穩許多，但Jetta GLI的車尾穩定性，更較掀背Golf高上些許。

但這是在比較的狀態上所出發的，單就Jetta GLI自身表現，彎道中如瀕臨極限狀態，車尾還是會有些適時的小幅滑移，情形易掌控且擺幅不大，不過如果進彎時路線選擇不正確，導致瞬間過大的車頭重心轉換時，轉向不足的推頭情形便會明顯發生；因此在此高達200hp的前輪驅動性能房車面前，路線的選擇相當重要，盡量拉大過彎曲線，並保持適當的前後重心分配，Jetta GLI就會回饋給你相當聽話的殺彎表現。

縱使多出一截尾廂，但Jetta GLI後尾跟進的速度依舊不慢，車頭轉向與車尾跟隨的對應速度稱得上靈活與迅速，且可在此反應中同時兼顧穩定度；以現今造車需求看來，Jetta GLI表現相當稱職，不過如果以過往性能車的角度欣賞，Jetta GLI稍嫌聽話了點，或許快慢程度不輸過往，但論刺激感就是少了些。

耍輕鬆；求樂趣

對於一般熱血車迷而言，Jetta GLI此般的表現可以彌補些許技術上的不足，穩定見長的操控樂趣，讓駕駛可以不用搞得滿頭大汗的情形下，讓同車的朋友感受直劈彎道的樂趣，且別忘了還有方向盤後換檔撥片與DSG雙離合器自手排變速系統助陣，讓你只要輕鬆且專注的轉動方向盤，就可以完成彎道的考驗。