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短小精幹！VW Tiguan 2.0TSI再展小搏大精神（三）

AUTONET記者：葉毓中(07/18/2008星期五)

為了提供消費者更多元的選擇，Tiguan提供多樣的選擇配備。

握著方向盤前進同時，環顧Tiguan 2.0TSI車室內，熟悉感再度浮現，除了最主要的左右駕差別外，方向感的握感似乎更具質感，趁著紅燈停車時仔細端倪，此次試駕的Tiguan 2.0TSI車型方向盤外環更包覆上一層真皮皮革，原來標達汽車為了提供台灣消費者更多元的選擇，於選配清單上加諸了此「三環真皮多功能方向盤」選項，且除此之外，還有其他的配備選擇。

車室內鋪陳相當熟悉，擁有濃厚的VW家族風格。

後中央扶手多功能收納箱也是其中之一，此設計乃是位於後座的中央扶手上，當中央扶手向前翻下時，會顯露出雙置杯架，如果沒有選配此配備，原廠會賦予一可合於置杯架上的真皮靠枕，如果選配，則會將此靠枕的功能擴增，增加置物空間，為一相當特殊的設計。

如果消費者選購的車款為無天窗式樣，便可選配「車內頂篷置物盒」，共計四組的下掀式置物盒，對於置放如太陽眼鏡等物品是個好幫手。音響系統也提供選配，標準配備為VW原廠RCD 300單片CD音響（附MP3功能），而提供的選配項目則為原廠RCD 510音響（附MP3及六片CD換片功能），提升聽取音樂操作上的便利。另外，車內分隔網、真皮座椅（副駕駛座電動調整、腰靠及雙前座椅加熱裝置）、定速巡航系統等，也皆為提供的選配清單。

忠於實用路線

除了以上介紹的選配項目外，此次試駕的Tiguan 2.0TSI車型，車室內的鋪陳其實與先前海外試駕的2.0TDI車型大同小異，中控台上具有特色的八只圓形冷氣出風口，依舊提供著優異的多向冷房效果，且後座也具有雙出風口，讓前後座的乘客可迅速排解難耐的高溫，此點於台灣地區尤其受用；而其餘的介面鋪陳則以實用性為主，沒有過度花俏的配備與設計，但以一般用車過程而言，Tiguan 2.0TSI提供的操作介面與配備清單，絕對堪稱足夠。

值得介紹的是，Tiguan 2.0TSI配備了Auto Hold此系統，此系統雖然非首度出現，但實用不俗，只要駕駛按下Auto Hold按鍵，車輛便會在行駛過程中減速至靜止時自動啟動煞車確保車身靜止，對於台灣擁擠交通需要時常走走停停的狀態相當受用，駕駛者無需於停等紅綠燈時自行踩著煞車或操作手煞車，有效的減輕駕駛負擔。

中規中矩的空間表現

而在4427×1809×1686mm的車身尺碼中，2604mm軸距表現並未帶給Tiguan 2.0TSI令人驚喜的寬敞空間，中規中矩相信是對於空間表現的最佳形容詞，以自身170cm的身高而論，前後座寬敞度中等，雖然後座椅有著前後調整機制，但提供的空間彈性並不充裕；而後廂由於備胎置於底板之下，犧牲了部份的置物空間，讓後廂的上下高度有所限制，不過原廠工程師也相當聰明，除了後座椅背可向前傾倒外，前方副駕駛座椅椅背也可往前傾倒，與後座、後廂營造出一縱深出色的置物平台，對於放置長度較長的行李或物品十分好用，但可惜的是後座椅背傾倒系統設計於椅背與椅面的交接處，使用上並不省力位置也並不明顯，而椅背前倒後也並無完全的平整，此為美中不足之處。

合宜台灣用車環境的車格

無令人驚喜的車室內部空間，換來的是於都會中靈活且便利的行車性，搭配較高的行車視野，Tiguan 2.0TSI於都會中的駕駛優勢不僅高於一般房車，且較小型先背車也不惶多讓，別忘了Tiguan 2.0TSI還有著拉高的車身與四輪驅動越野基因，面對著台灣不佳路況更具征服籌碼，且以台灣小家庭為主的用車成員而論，Tiguan 2.0TSI的現身，個人絕對抱以正面的期待態度，再以自身著重性能表現的角度出發，那過癮的動力表現，絕對值得再加上一記推薦分數！