|
|
| |
|
|
|
AUTONET記者：盧佛青(05/15/2009星期五)
|
2008日內瓦國際車展上，VW發表一款稱為Scirocco的掀背轎跑新車，這款新車對於許多六、七年級生來說或許是一輛勁酷的全新車款，但是對於許多四、五年級生來說，卻是一個美好的回憶，在當前全球不景氣的汽車消費環境下，VW汽車品牌推出這款衍生自六代Golf平台的新車，當然除了希望可以用創造新級距的方式來擴張市場銷售基礎，另外一方面也希望可以領導全球平價轎跑車市場，締造有別於過去傳統平價轎跑車的新世代！
 1974年式的第一代歐規VW Scirocco。 |
要將Scirocco的產品定位搞清楚，不能不回溯一下當年Scirocco在1970-1980年代為VW品牌締造豐功偉業，第一代Scirocco轎跑車，衍生自當時剛剛誕生不久的第一代Golf平台，當時車型由同樣打造Golf的義大利設計大師喬治亞羅操刀，因為VW原廠希望這款新車可以繼承過去Karmann Ghia Coupe（MY1955-1974）的地位，當然產品生產成本也較過去更低，原廠希望可以用與Golf平台共用降低研發生產成本，進而提昇產品競爭力擴大銷售利基。
第一代VW Scirocco（Type 53）在1973年問世，並且以1974年式新車身份發售，美規車型為1975年式，車身配置為掀背三門款式，但是更為上翹而且採用Fastback斜背式的線條，還有更為霸氣且運動化的四圓燈，而且動力配置提供來自第一代Golf車系的汽油1.1-1.7L多款引擎，另外也提供一款稱為TS的運動式樣車款，最大馬力為86hp。
另外在1976年真正運動款式的Scirocco GTI車型問世，搭載排氣量為1.6L的汽油引擎，搭配一具四速手排變速系統，具備最大馬力為110hp，另外在1976年也推出稱為Scirocco GT的車型，搭載排氣量為1.5L的汽油直四引擎，最大馬力為69hp。
 1986年式的第二代VW Scorocco車系，可以看到車頭已經改為方燈。 |
第二代Scirocco轎跑車（Type 53B）於1981年12月問世，但是截至1992年停產累積生產291497輛新車，但是比起第一代車系累積生產達50萬輛，銷售表現不如預期，但二代Scirocco車系均由KARMANN代工（他們也代工製造當時的Kafer金龜敞篷車），二代車系已經由圓燈改為方燈，甚至也被部分車迷視為是AUDI Quattro的平價化版本，而且也增列許多豪華配置，包括電動天窗、電動窗、電動後視鏡、真皮座椅和空調，車系編成則分為GL、GTL、GTS與GTX運動版車型。
另外到了1986年，VW推出美規新動力車款，首度導入全新汽油直四16氣門引擎，排氣量為1.8L的設定具備141hp的最大馬力，以當時的眼光來說輸出算是相當不錯，但是在歐洲市場已經出現了與Golf GTI之間了瑜亮之爭，不過好在最重要的北美市場，Golf GTI可要等到1990年代才正式發售，不過於1988-1989年間，Scirocco已分別停止在美國與加拿大市場銷售，1992年六月最後一輛Scirocco正式下線原廠也正式宣告停產。
此外，有趣的是VW汽車品牌都對於銷售寄予厚望的新車，以「風」作為命名主體，譬如說1980年代問世的中大型房車Santana，就來自以美國加州的Santana Valley峽谷中的旋風命名，而大家耳熟能詳的Golf，以英文看來字面上就等於是高爾夫球的名字，但事實上德文中的Gulf，指的是歐洲海灣的風，而後來在四代Golf車系衍生的四門房車Bora，則是義大利文中位於亞德里亞海沿岸的季節性東北風，至於Scirocco則是一股沿著大西洋向赤道吹拂的風，所以重新推出Scirocco之後，也可充分展現德國原廠希望讓這股熱風締造屬於21世紀的全新傳奇。
 BMW一系列三門轎跑車。 |
 AUDI A3車系自從推出Sportback五門車款開始，也強化原有三門車款的運動化風格。 |
 OPEL Astra OPC可謂其Astra車系的頂級性能代表。 |
 新近推出的Megane RS在歐洲也可以是Scirocco的對手。 |
 FORD Focus RS |
作為21世紀以重新締造級距的產品問世的Scirocco，所要面對的市場已經與以往大不相同，當然初始的目的差距並不大，就是以共用平台的概念創造出所謂差異化的產品，因為其他歐洲主要車廠目前都以原有的掀背車款直接衍生出頂級性能版本為主，像是FORD Focus RS、RENAULT Megane Renaultsport或是OPEL Astra OPC等等，VW集團的目的當然希望Scirocco創造的新級距可以讓產品定位向上提升，本身以個性化運動三門掀背車型為基礎，但融入更多雙門轎跑車的帥氣與個性，而且還有些許文藝復興式的Shooting Brake意味在內，讓人不禁聯想到成功打造高級四門轎跑級距的M-BENZ CLS車系，也讓後進者包括PORSCHE Panamera、VW Passat CC，甚至即將問世的AUDI A7與ASTON MARTIN Rapide風行早偃。
 VOLCO C30三門掀背轎跑車，也是Scirocco準備「上打」的對手。 |
 在歐洲市場，由英國廠製造的歐規HONDA Civic Type也是當地準二萬英鎊的個性化轎跑車款。 |
如果以歷史的角度作為對照的話，第二代Scirocco退出市場後，之後全球市場上的平價轎跑車也在不久後，受到所謂RV風的影響紛紛離開車壇，包括來自歐美日韓各大系統的汽車品牌在內，但有趣的是在RV風已經再度質變之際，已經有部分強調轎跑風格的Crossover跨界車款可是重拾屬於過去轎跑車的概念在內，所以轎跑風格其實並沒有由車壇消失，只是用與過去不同的形式存在著，而德國VW汽車品牌重新推出Scirroco的時機也相當有趣，因為在全球車壇再度陸續出現等級與產品定位不同的新世代轎跑，而過去大家時常再討論所謂「網內互打」的問題，依舊是Scirocco與Golf GTI甚至R36之間到底怎麼挑選的口水戰，當然新款Scirocco在產品區隔方面更清楚，甚至擁有可以上打BMW一系列三門的本錢，但也可能影響到AUDI A3三門車款，若以其提供運動氣息濃厚的四座配置來看，其實MAZDA RX-8也可能是對手，總之締造新級距本來就會引發許多不同的爭議與想像，就像當初M-BENZ CLS一般，現在大家還不是不分高下貴賤都陸陸續續推出類似的產品...
 選Golf GTI好還是Scirocco好，好像永遠都是一種爭辯！ |
|
|
| | |
| |
 |
VOLKSWAGEN 德國/大眾Scirocco
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
