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AUTONET記者：吳煌棋(05/15/2009星期五)
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VW Scirocco正式在台灣發表。
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全新改款VW Scirocco五月14日在台灣正式發表，這一款明明是以三門掀背形式登場，卻被原廠定位為Coupe的全新車款，可說是車壇讓新車定位模糊的另一個焦點，其實車款的定位模糊，對一般消費者而言，並不影響購車的意願，反而可能因為潛意識中，發現新車設計中的某種元素投其所好，進而決定購車。
在台灣市場中，除了VW Scirocco之外，包括BMW X6、M-BENZ CLS-Class、M-BANZ R-Class、MAZDA RX-8均已在台灣上市，未來將導入台灣市場的新車PORSCHE Panamera等，雖然車款形式與性格不同，均偏向動感性能設計，但這些車款的定位，皆可以用「模糊」來形容。
時代變遷，模糊定位風潮蘊釀
探索模糊定位風潮，可以先從1970年代問世的雙門跑房車談起，在全球經濟逐漸發展茁壯的那個年代，雙門跑房車可說是身份與地位的象徵，然而1980至1990年代日本發生泡沫經濟，進而引爆亞洲金融風暴，再加上同時期SUV與轎式休旅車興起，使得強調樂趣與個性化帥氣的雙門跑車逐漸成為票房毒藥，在車廠的產品陣容中越來越少，甚至還被SUV、Crossover等車型給取代，至於傳統四門房車也有演變為，以動感豪華為訴求的四門Coupe。
 MAZDA MX-6 |
車款銷售就如同流行風潮一般，有時起，有時落，SUV與轎式休旅車自1990年代開始，歷經10多年的熱賣，至2000年以後也開始逐漸失寵，部份傳統SUV於是開始轉型為Crossover，力行在市場中求新求變，以獲得更多的銷售致勝籌碼。此外，雖然2008年發生的全球金融風暴，影響持續至今，傳統乘用車的二次大戰後的嬰兒潮也面臨退休，在子女都已經成家立業後，辛苦一輩子總該犒賞自己，因此不少雙門車受到消費者青睞，但高單價或者僅能乘坐兩人的設計，卻也無形中將不少潛在客戶拒絕於門外。
 RENAULT Scenic |
每個時代，都會有不同的車款興起，但是車壇最近的車型界定卻越來越模糊。讓我們就從MAZDA RX-8開始談，幾個著名的例子。
看似雙門Coupe？四個車門，稱之四門Coupe
例一、顛覆了原有MAZDA RX-7印象的RX-8，不但外型更為出眾，在性能、內裝上更是多有令人激賞的不同點，而其最大的特色除了對開式車門之外，所搭載的1300c.c.雙轉子引擎，在未使用渦輪增壓的情況下，便可輸出最大馬力250hp/8500rpm，最大扭力22.0kgm，車身配重更達到優異的50：50。你能說RX-8是四門跑房車，但是卻擁有雙門Coupe的身形。
 MAZDA RX-8 |
例二、M-BENZ在2003年法蘭克福車展推出一款四門Coupe概念跑車－Vision CLS，也就是CLS-Class的原型車，它結合了四門房車的車室使用機能與舒適性，以及雙門跑車的性能曲線與操控特性。可知Vision CLS無非是為了滿足擁有家庭卻又不願放棄內心奔馳渴望的層峰消費者。當夢想一詞拿掉（Vision），M-BENZ CLS-Class將夢想化為現實，於2004年第74屆日內瓦國際車展首演，同年底引進台灣汽車市場。
 M-BENZ CLS-Class |
例三、2008底特律北美國際車展，VW旗下第一款四門跑車Passat CC全球首演，隨後也在2008北京國際車展進行亞洲首演，今年4月21日透過總代理太古標達正式在台灣發表，四門車款的設定卻有著雙門Coupe的流暢曲線。在設計上，Passat CC便與四門車型與旅行車款有很大的差別。從規格表上，我們可以明瞭Passat CC為一輛四門房車，但從實車的照片看起來，其車身、車頂劃出的線條更像一輛雙門Coupe，內裝也充滿跑格。
 VW Passat CC |
例四、預計於9月抵台發表的PORSCHE Panamera，所創造出的全新市場級距，涵蓋了典型的GT跑車與豪華性能轎車。同時也是最新的市售跑車，身型如同雙門Coupe，卻有四個車門。此外，藉著Panamera這款全新四門跑車的推出，PORSCHE得以強勢且領先一步的進入豪華性能跑車市場的級距中，吸引那些期待擁有豪華轎車般的舒適性與寬敞空間、又希望同時保留PORSCHE典型性能表現的層峰消費者。
M-BENZ R-Class想要一魚多吃？
2005年紐約國際車展現身的M-BENZ R-Class，乃是由概念車GST演進而來，結合高級房車、轎跑車、休旅車與旅行車等功能於一身，產品定位便是多功能Crossover，暨望以具備多功能使用面向的新世代車款為其定位，但是市場接受度卻大大地不如預期。原廠預計的年銷5萬輛目標，每年的市場反應僅有1萬多輛，這可讓原廠大傷腦筋，設想開發其他新車型，讓如此銷售反應的尷尬產品，不會再度發生。
BMW X6是SUV？是轎跑車？
在2008底特律車展首演的BMW X6，原廠將其定位為SAV(Sports Activity Coupe)，X6設計師Pierre Leclercq曾經說明，與其說X6是輛SUV更不如說是輛跨級距的轎跑車，這一款全新跨界休旅車款的BMW X6，以其動感的外觀獲得EyesOn 設計獎的肯定，並且體現BMW的嶄新設計風格。但是如此身型的全新車款，很難用傳統用詞形容，於是原廠為其冠上SAV之義。
更有許多車款，明明就是SUV，具備四輪驅動系統，底盤也更高，但卻在沒有加力箱、造型不再粗獷下變成Crossover，等於從Wagon與SUV的綜合體。而有些打著Coupe的名號，卻擁有四個車門，事實上，在全球高級車休旅車級距，被LSUV打開之後，過去以傳統房車為主的高級車市場，質變已經不斷在產生中，由M-Class或是X5這類車款的熱賣，就可以看出端倪。
 BMW X6 |
概念車，延續模糊定位車款風潮
Sportback concept－AUDI A7原形
M-BENZ推出CLS-Class車系，開始引領風潮，因此AUDI也將計畫以A7車系對應，而在A7為發表前，AUDI在2009底特律車展中，展出可視為A7雛型的Sportback concept概念車，預告了未來A7的全新樣貌。此外，Sportback concept長4950mm、寬1930mm，車高1400mm，造就0.30Cd低風阻、以及四門Coupe低、寬、扁元素，顯得霸氣十足。
 AUDI Sportback concept |
PAS概念新車－BMW五系列Gran Turismo
BMW原廠在官網發表5 Series Gran Turismo Concept，等於正式宣告五系列PAS概念車成形，由5 Series Gran Turismo Concept設計理念觀察，BMW試圖將GT跑房車融入四門/四人座設計、多功能車室與科技便利配備使用等面向，在PAS全新車型上實現，當然也將具備BMW擅長的引擎性能與舒適操控調校。無疑地對手將包括PORSCHE Panamera、VW Passat CC與M-BENZ CLS-Class。除了提供較房車車型更充裕的乘坐空間，後行李廂置物空間更理想。
此外，5 Series Gran Turismo Concept具備四車窗玻璃無邊框設計，具備BMW腎型水箱護罩、房車長車頭、長軸距、後窗靠C柱下緣處往回收（Hofmeister kink）等特徵，並且以鋁合金材質打造門框，展現其典雅風範。更特別的是，5 Series Gran Turismo Concept將LED環形頭燈科技首次導入，車尾燈也融入BMW新大七的L型LED燈組。
 BMW五系列Gran Turismo Concept |
許多的新車設計與定位，似乎讓一般民眾摸不著頭緒，心想這到底是怎麼樣的產品，不過正因為新鮮度高，消費者抱持嘗鮮、搶先心態使得產品大賣，當然也使許多車廠紛紛跟進。
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VOLKSWAGEN 德國/大眾Scirocco
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