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來去美國,VW Phaeton將如何再度挑戰美國市場?
AUTONET記者:林維政(08/23/2010星期一)
2002年問世的VW Phaeton,是VW進軍高級車領域的代表作品,也是VW第一款真正的旗艦車,並於2003年9月增加長軸版車型,隨後行銷全球市場,肩負VW品牌進軍一線豪華品牌叩門磚的任務。不過由於在美國市場的銷售狀況不如預期,早在2006年便已正式退出美國市場;而在2008年巴黎車展預告改款重點,並在2010年北京車展正式發表改款車型之後,Phaeton將重返美國市場的傳言也聲囂塵上。
過高的車價以及與AUDI A8重複的客層,都是造成過往在美國市場銷售不順利的原因,這樣的失敗經驗也讓VW到現在依舊裹足不前,雖然北美VW總裁兼執行長Stefan Jacoby於2009年接受〝The Detroit News〞專訪時,首度鬆口表示全新Phaeton將捲土重來,再次挑戰美國市場,但確定的時間點則並未透露,顯示著VW依舊不放棄此相當重要的市場,但也不敢輕易做出決定。
問題在於VW集團中已有相對於Phaeton,更能讓消費者接受的AUDI A8,不論是在品牌形象、運用的科技或是銷售量,都明顯勝過Phaeton,甚至在更高等級還有著BENTLEY Continental GT等著分食市場,那麼就算Phaeton真的重返美國市場,所爭取到的車主會是從競爭對手如M-BENZ、BMW、JAGUAR或是LEXUS而來,還是會壓縮到同集團的AUDI A8,目前也沒人能妄下斷言。再者,Phaeton目前的全球銷售量雖然緩慢的成長當中,但主要客源卻是來自中國市場,要如何獲得美國消費者的青睞,這才是讓VW高層最頭痛的問題。
根據國外傳回的最新消息,VW也尚未決定將以目前的車型,或是以可能於2013年問世的下一代全新Phaeton,來作為重新挑戰美國市場的車款。交錯著來自中國市場的經驗,下一代Phaeton可能將以中國獨有的AUDI A6加長版-A6L來作為設計基礎,除了可以降低成本之外,在車系定位上也不會與A8起衝突,避免兄弟鬩牆的情況發生,且與Passat車系的差距也較為縮小,將有助於開發新的客層。不過下一代Phaeton開發計畫,以及重返美國市場要如何著手進行,這就有待VW高層仔細琢磨了。
VOLKSWAGEN 德國/大眾Phaeton
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