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    2014日內瓦車展搶先報:節能小車時代,小改款VW Polo質感再進化  
AUTONET記者:邱志翔(02/05/2014星期三)
問世於1975年的VW Polo,堪稱是VW旗下銷售熱度僅次於Golf的主力戰將,銷售至今已在全球累計了1400萬的規模,而現行的第五代於2009年日內瓦車展推出之後,依舊魅力驚人,接連獲得2010年歐洲風雲車、世界風雲車兩大頭銜,以及日本的年度進口車等獎項,以超乎預期的小車席捲各大市場,如今,歷經四年的產品週期,也終於在近日發表了小改款的新車型。



小改款的Polo在車身尺碼的設定上也出現了些許的微調,對照改款前在車身長度多了2mm,來到了3972×1682×1453mm、軸距同樣為2470mm,在設計上由VW集團設計首席Walter de Silva以及專司VW品牌設計總監Klaus Bischoff共同操刀,採用更為現代、摩登的元素,透過簡潔的線條勾勒出Polo精緻的質感。

在外觀設計上與改款前就有明顯的差別,水箱罩的進氣格柵造型微調外,也加入了鍍鉻飾條提升質感,頭燈組則是導入了LED導光條,下氣壩造型遊園新的倒梯形改為正梯形,進氣格柵也比照水箱罩改為橫式,新增的霧燈由流線型的鍍鉻飾條形成視覺上的串聯,相當引人注目,依照車型配備提供Trendline、Comfortline、Highline、GTI,以及節能取向的BlueMotion等。



將視線移到車尾,尾燈造型修飾的更為銳利外,也在下保桿處加設了反光片,而下保桿處的鈑件有別於原先飽滿的弧形重新設計成梯形,在視覺上就更顯活潑不呆版。

小改款的Polo共新增了六種新樣式的輪圈可做搭配,按照車型等級也會有不同的配置,其中BlueMotion、Comfortline車型配置15吋鋁圈,而Highline則是標配16吋,另外提供17吋的鋁圈作為選配;也新增了8款新車色,即便是國民小車也不容易撞色。

內裝鋪陳上整體感覺與改款前差異不大,但其實小細節的變動其實蠻多的,像是鋁製的門檻踏板,車門飾板、儀表板、手套箱還使用了巴黎陶瓷的材質進行妝點,而控台、新款的三輻方向盤則輔以鍍鉻飾條點綴,增添車內空間的時尚品味,並且首度提供可選的MirrorLink多媒體車載系統。



小改款的Polo在動力系統上依舊提供汽、柴油引擎可選,為因應新的歐洲環保法規,在引擎配置上都重新調整,新增了3具輸出分別為74hp、89hp、104hp的1.4L三缸柴油引擎,其中最大馬力74hp的1.4L三缸柴油引擎引擎將被配置在BlueMotion車型上,擁有31.25km/L相當優異的油耗數據,以及82g/km的CO2排放值;至於最大馬力89hp的引擎,有著29.4km/L的油耗數據、CO2排放量也不過89g/km。



在汽油引擎動力部分,小改款的Polo TSI BlueMotion車型採用一具輸出89hp最大馬力的1.0L三缸渦輪增壓引擎,擁有24.4km/L的油耗表現以及94g/km的CO2排放量;原先所使用擁有59hp的1.2L三缸自然進氣引擎、以及輸出為89hp、108hp的1.2L TSI三缸渦輪增壓引擎也重新調校,並透過煞車動能回收、引擎熄火啟閉系統的助力、缸內直噴等技術,將燃油經濟提升了21%;而根據車型動力不同,則配置5速、6速手排變速箱,或是7速DSG自排變速箱等。


至於最頂級的Polo GTI車型則將配置1.4L的直四渦輪增壓引擎,動力輸出上也比起過往的170hp提升至189hp的最大馬力,但卻有著更為優異的燃油經濟性,同時引擎結構上也重新設計,進一步降低引擎運作時所產生的噪音。



小改款的Polo也將多項配備列為標配,包含新的電子轉向系統、智慧遙控鑰匙、胎壓監測等,另外也提供多項優質的電子輔助科技可選,像是首度提供於Polo的運動化懸吊系統(Sport Select Suspension),車主僅須透過中控台的按鈕來調整電子阻尼,讓Polo也能享受不同過往的操駕感受;還有ACC主動巡航系統(Adaptive Cruise Control),可以在時速30km/L-160km/L的範圍內進行定速巡航,此系統還結合多項主動安全科技,像是駕駛員警示系統(Driver Alert System)、碰撞自動煞車系統(Automatic Post-Collision Braking System)等。


小改款的Polo將在3月登場的日內瓦車展中亮相,並且在展後就會上市販售,至於國內的馬球迷可能還要稍等,目前台灣進口的Polo都以印度生產為主,還要看印度市場何時發表改款而定,而且Polo在國內的進口導向並非例行性的販售,都是採取批次進口,還要再算船期、代理商進口策略等,時間點恐怕無法與歐洲同步了。




 
 
VOLKSWAGEN 德國/大眾Polo
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