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VW和史丹佛大學攜手參加2007年城市挑戰賽
AUTONET記者:吳煌棋(06/15/2007星期五)
應用在Junior身上的科技,對人類未來生活影響可是很大的!
美國VW表示,2007年11月3日,VW電子研究實驗室(ERL)和史丹佛大學賽車隊將以合作研發的VW人工智慧自動駕駛柴油Passat wagon(取名為Junior),參加國防先進科技項目研究署(DARPA)舉辦的城市道路挑戰賽。
舉辦城市道路挑戰賽的原因為何?
城市道路挑戰賽路線總長60英哩,模擬城市中多變的交通狀況,包括各式各樣的交通號誌、擁擠的十字路口、彎道、上下坡、高低速道路、隧道,藉以考驗「非人類」的駕駛能力。
VW電子研究實驗室主任Burkhardhuhnke博士說,我們很興奮可以參加比賽,上一屆城市道路挑戰賽,我們贏了,我們認為這是一個機會,進一步促進人工智慧自動駕駛技術,在不久的將來,使用於客運車輛;而相關的研發成果,最終亦會使消費者,駕駛車輛感到更安全、更愉快,尤其是在交通日益擁擠的今日。
解剖Junior
Junior全身上下的「傢伙」可真不少,VW電子研究實驗室負責裝配的省油車帕薩特TDI技術與電腦控制電子轉向系統、電子油門、停車煞車輔助系統;而史丹佛大學,負責在Junior身上安裝各式各樣的精密傳感器、Intel Core 2 Duo處理器,讓Junior有聰明的「大腦」,真正擁有自主權。
人工智慧自動駕駛未來發展
VW把人工智慧自動駕駛當做是重要的研究課題,在過去十年中,已發明許多輔助駕駛系統,裝置在市售車輛上,幫助駕駛可以不慌不亂的處理緊急狀況;此外,廣泛出現在市售車的輔助駕駛系統,包括車身電子穩定系統、停車輔助系統和定速巡航系統,這些技術使駕駛過程更安全更容易,樂趣十足。
在未來,人工智慧自動駕駛可能會自然而然,取代人類駕車的「權利」,而不是人們自願選擇如此。人工智慧自動駕駛車輛出現,是一個延續的目標,人工智慧自動駕駛與車輛輔助安全系統,不僅大大幫助車輛駕駛安全的提升,而這類技術也會不斷的推陳出新,也為駕駛車輛的未來,展開全新的一頁。
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