|
|
| |
| |
|
VW Phaeton CDC開創豪華懸吊系統新紀元
| |
|
|
AUTONET記者：Andrewlu(08/25/2004星期三)
|
VW頂級旗艦Phaeton搭配全新開發、並結合傳統懸吊優點的CDC主動式連續性氣壓懸吊系統，不但提供車主最平穩舒適的乘坐經驗，同時也能避免傳統氣壓懸吊系統一洩氣就全面停擺的弱點，開創豪華旗艦懸吊系統新紀元。
VW Phaeton 配備的CDC主動式連續性電子空氣懸吊系統，是一套高科技的電腦控制氣壓懸吊系統。由於氣體比傳統液壓系統阻力小，減震反應比起液壓系統特別綿密靈敏。減震筒內四個高度感知器可以在移動中以百分之一秒內的速度作調整，這些動作皆由敏銳的電腦自動偵測，調整至最佳的懸吊狀態，因此創造車中乘客前所未有的平順乘坐感受。CDC提供了三種不同高度：一般高度為Normal模式、較一般高度加高25mm的High模式、以及較一般高度低15mm的自動下降模式，這些模式由敏銳的電腦調整感知控制，無論在顛簸路面或是高速行駛，都能將車身高度維持在在最佳狀態。
VW Phaeton的空氣懸吊系統還可按照車主個人習慣與需要提供四段底盤懸吊阻尼設定，包括舒適型﹝Comfort﹞、基本型﹝Basic﹞、跑車型﹝Sport 1﹞, 與炫麗跑車型﹝Sport 2﹞。這項革新不僅讓駕馭豪華旗艦更加得心應手，也大幅超越目前同級車款兩段式的設定。VW Phaeton四段的阻尼設定滿足了駕駛者不同的駕駛與乘坐樂趣需求，懸吊系統可以從最柔軟的舒適型﹝Comfort﹞調整到能夠最為確實反映路面狀況(路感最佳)的炫麗跑車型﹝Sport 2﹞。
CDC主動式連續性電子空氣懸吊系統也透過自動高度調整的功能，創造平穩安全的駕馭體驗。當高速行駛、車速超過120km/h時Phaeton會自動降低懸吊系統，不但可以降低風組減少油耗，也讓車身更加穩定，減少車輛因意外事故產生翻滾的可能性。在路況差的路面上，VW Phaeton則會自動將車身提高。
|
|
| | |
| |
 |
VOLKSWAGEN 德國/大眾Phaeton
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
